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2020年02月17日 19:46:45 来源:万人炸金花苹果版 编辑:万人炸金花规则

武汉肺炎/对抗新冠状病毒 台康生技双主轴助力

武汉肺炎疫情延烧,台康生技表示,因应2019年冠状病毒,政府已迅速架构防疫网,且学研界也启动集结各方抗体及疫苗开发技术,台康生技可以快速提供治疗性抗体药物平台技术,并提供强化疫苗能力的载体蛋白,与国内外合作对抗病毒。▲台康生技总经理刘理成(中)表示,目前已与国内外合作,将可在短时间内提供抗疫的关键技术能量。(图/中央社)蛋白质药厂台康月初正式接获日本厚生劳动省授权独立行政法人医药品医疗机器总合机构PMDA(Pharmaceuticals and Medical Devices Agency)的「医药品适合性调查结果通知书」,正式成为二岸三地首家由日本官方法规单位GMP查核通过的生物药制造厂。台康生技总经理刘理成表示,武汉肺炎(2019年冠状病毒COVID-19)疫情蔓延,政府已迅速架构防疫网,且学研界也启动集结各方抗体研发、筛选技术及生产平台,可以无缝接续学研开发成果,在5个月内提供治疗用抗体进入动物及人体试验,目前海内外都有合作洽谈中。台康生技副总经理张志荣表示,长期对抗2019年冠状病毒,预防性疫苗开发是目前专家公认,也是国内外积极发展的一个领域。冠状病毒膜上的醣蛋白或者是合成肽抗原,更是国内外积极探讨找出有效疫苗的重要方向。张志荣指出,台康在2年前已成功开发出一载体蛋白CRM197(EG74032),主要应用于感染性疫苗及抗肿瘤疫苗;这类混合疫苗目前已有多项上市产品。目前EG74032已具GMP量产规模,且已供应欧洲、日本、加拿大多家公司及供应美国NIH-VRC(国卫院疫苗研究中心)进行疫苗研发,并也进入人体临床试验中。刘理成表示,台康生技对抗新冠状病毒的技术平台及产品,将可在短时间内提供抗疫的关键技术能量,期望能和国内外研究机构及疫苗厂一同开发疫苗或治疗药物,协助政府及病患摆脱疫情阴霾。张志荣表示,台康委讬研发制造生产(CDMO)业务从2013年开始展开,2019年年营业收入已达新台币4亿元以上,年增逾4成;今年随着获得日本PMDA认证,原本观望的客户现在信心度大增,国外厂商询问度增加,有形无形效益发酵中,对今年的成长动能深具信心。 

日本车厂Mazda在2018年11月为旗下主力车款Mazda 3推出全新第四代大改款车型,并在2019年末导入品牌最新的Skyactiv-X 动力,先前日媒曾传出Skyactiv-X版本专属的四驱车型将下放,而近日原厂果然宣布2.0升Skyactiv-G版本新增四驱车型,目前日规Mazda 3全车系皆有提供AWD四驱系统。▲日规Mazda 3 2.0升Skyactiv-G版本新增AWD四驱车型。(图/翻摄网路)日本贩售的Mazda 3在车型编成上提供1.5升 Skyactiv-G、2.0升Skyactiv-G、2.0升 Skyactiv-X等汽油动力,以及1.8升Skyactiv-D柴油动力,不过上述车型中却只有2.0升Skyactiv-G车型并未提供AWD四驱版本。▲日规Mazda 3 2.0升Skyactiv-G版本新增AWD四驱车型。(图/翻摄网路)原厂在进行市场调查时发现许多考虑购买2.0升Skyactiv-G车型的客户希望拥有更完整配备,毕竟他们觉得1.5升 Skyactiv-G动力太小,却也不想入手复杂的Skyactiv-X、Skyactiv-D动力;基于2.0升Skyactiv-G是日规Mazda 3的主力销售车款,因此原厂也顺从客户建议,在2020年式Mazda 3的2.0升Skyactiv-G车型导入四轮驱动系统,如此一来全车系皆能选择四驱车型。▲目前日规Mazda 3全车系都有提供AWD四驱车型。(图/翻摄网路)Mazda所搭载的为「 i-ACTIV AWD」智慧型四轮驱动系统,能针对恶劣天候或路面状况的改变,即时将扭力以最佳比例分配给前后轮,创造绝佳循迹能力,实现品牌一贯要求的「人马一体」敏捷操控性;目前国内贩售的Mazda 3不管是五门掀背还是四门房车,都统一提供前轮驱动车型。▲「i-ACTIV AWD」能针对恶劣天候或路面状况的改变,即时将扭力以最佳比例分配给前后轮。(图/翻摄网路)

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